znalazłem coś takiego na allegro, chyba dobre roziazanie jak komus nie chce sie grzebać w bebechach https://allegro.pl/oferta/regulator-obrotow-mocy-silnika-komutatorowego-230v-5807462292

Nie filozofując
To tylko regulator,a nie miękki start a jak już chcecie regulować to
u nas
https://allegro.pl/oferta/regulator-obrotow-mocy-napiecia-silnika-2000w-230v-6933760312
daleko
https://pl.aliexpress.com/item/1-SZTUK-Detaliczna-50-220-V-2000-W-PWM-Regulator-Pr-dko-ci-AC-Silnik-Krokowy/32835426912.html?spm=a2g17.10010108.1000014.3.19941bf9VZTeUM&pvid=ef74fe78-3be8-40d3-a6b9-1104e017bb94&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112238.000000000000000&scm-url=1007.13338.112238.000000000000000&scm_id=1007.13338.112238.000000000000000
mała różnica żeby nie rzec to samo
obudowę gniazdko i wtyczkę znajdziecie w swoich gratach przydasiowych
Uwaga na naszych sprzedawców bo mój młody chciał błysnąć i zamówił coś około 5000w u naszego,i było dobrze może 5s iiiiiiiii jeb przepalona płytka także ten tego od chinola bezpieczniej a przynajmniej dla mnie ładniej wygląda
Dodam że regulator z Allegro był bez radiatora,około 15zł+przesyłka -miałbym jeden a konkretny,od chińczyka

Pany,
Właśnie jestem po instalacji softu do DW745 i... jakaś qpa. Niby powoli startuje, ale dopóki nie nabierze pełnych obrotów to grzechocze jakby się wszystkie wnętrzności mieliły...
Miał już ktoś coś podobnego? Dla jasności to typowy soft z alle za 11zł.

Pozdrawiam,
Łukasz J.

W moim ryobi też tak jest.
Daj chwilę to wstawię film z uruchamianiem. Silniki komutatorowe tak mają.

U mnie dokładnie tak samo.
To brzmi jakby szczotki węglowe zawadzały o komutator na wirniku. (takie mam odczucie)
Czy ktoś, kto ma dłużej już zamontowany softstart, może napisać coś o szybkości zużywania się szczotek i częstości ich wymiany?

Dzięki!

Łukasz J.

PS. Sub poleciał.

Silniki komutatorowe tak mają.

A mi się wydaje że to luzy na przekładni
Złapać za tarczę i na pewno będzie dygu-dygu, przód ,tył
Oczywiście piła wyłączona
Jak puszczamy bez rozruchu to jeb i wirnik cały czas napiera na zębatkę,wyłączamy-i jak nie ma hamulca to podobnie staje wydając agonalne dźwięki
Teoria według Krzyś48

Ten luz tarczy przód-tył to właśnie odległość między poszczególnymi polami komutatora i jest wyczuwalny przez to ze szczotki są dociskane do komutatora.
To moja teoria.