lakier a czym tam dojdziesz i jakie masz mozliwosci to juz bez znaczenia.

zaden lakier ktorego nosnikiem jest woda nie jest 100% odporny na wilgoc

na wodne zalecane jest srodek penetrujacy ktory jednoczesnie wykona tzw warstwe startowa i jednoczesnie odetnie przenikalnosc - czyli izolant.

izolantem najczesciej sa syntetyczne lakiery, zdarzaja sie tez akryle gdzie nosnikiem jest woda ale maja mniejsze mozliwosci.

pamietaj ze wodny cale zycie produktu ciagnac i oddaja w sposob minimalny ale jednak, na chwile obecna calkiem mozliwe ze ktos juz ma odpowiednik syntetyka na rozpucholach w postaci wodnego ale jak na razie takowego nie widzialem.


stad w przemysle ciezkim i tam gdzie nie ma miejsca na kompomisy dalej stosuje sie lakiery w pelni syntetyczne bo sa stale w parametrach i zapewniaja ciaglosc dzialania. tego niestety o wodnych sie nie da powiedziec.

wszyscy pisza ze sa mocne, trwale i takie tam pi***olenie a nikt nie porowna swojego produktu syntetycznego na rozpucholach do wodnego a przynajmniej ja nic takiego nie widzialem.
nie bez kozery np. w samochodowce rale i podkladowki czasem mozna spotkac na wodzie, ale nawierzchniowe koncowe lakiery daje sie syntetyczne.