Witam, pytanie moje jak w temacie, czy jest u nas dostepna sklejka konstrukcyjna roznych grubosci. Chodzi o sklejke fornirowana na gotowo, moze jest jakas melaminowana? Nie mam pojecia... 🤔. Przymierzam sie do nowego projektu, zabudowy busa na kampera. Priorytetem jest waga i wygląd, waga =sklejka, wygląd= fornir? Melamina? zabudowa ma byc wysokiej jakości, wiec polsrodki nie wchodza w gre. A moze zwyczajnie ktos z Was wie, gdzie dostane typowa plyte do budowy kamperów. Pozdrawiam

http://www.fhsmetek.pl/?gclid=CjwKCAjwxaXtBRBbEiwAPqPxcNw4Ktngd2ffNzhXMJysJZku_olkAXrTJLeLLFV7mGsEWL-r1Jm_BxoCboAQAvD_BwE
Tu zapytaj.


Piotr

Sklejke odpusc poza miejscami strukturalnie istotnymi. Obciazysz pojazd.
Kombinuj z plytami warstowoymi, szkieletem aluminowym i ewentualnie jakas sklejeczka 6mm na scianki.
Choc w sumie zalezy do czego ma byc camperek ale jak 4x4 to masa istotna..
Ja juz sie raz nacialem jak pojazd po zabudowie, zalaniu zbiornikow i zaladowaniu szpejem podszedl pod 3400 kg .
Sklejka wazy duzo.

Dokładnie! Moja przyczepa ma całą zabudowę zrobioną na tzn sandwicha. Sklejeczka ze 3mm okleinowana, klejona na ramiaki sosnowe ze 3cm (w kluczowych miejscach obustronnie.

Cytat: sgt_raffie w 2019-10-18 | 10:49:01 Obciazysz pojazd.

Nie koniecznie. Wystepuję jeszcze tzw. sklejka suchotrwała, która jest lżejsza od klasycznej. Używam jej do zamkniętych brył, które później oklejam innym materiałem lub lakieruję.

A ile jest ona lżejsza? Poza tym kolega chcial melaminowaną. Przy zabudowie liczy sie każdy kg (no chyba ze.komus nie przeszkadza smiganie przeciazonym autem). Pro zabudowy z jakiegos powodu sa robione albo z.sandwicha albo na szkielecie alu coraz częściej.
Prosta zabudowa do terenowki (2 szuflady, solidne prowadnice, skrzynka, okucia) wykonana ze sklejki potrafi ważyć pod 60-70 kg. Przy camperach idzie to w setki kg...

Jest najlżejszą dostępną płytą. Dla porównania klasyczna sklejka i suchotrwała to dwukrotna różnica w wadze.