Z porsche 924/944 jest ten problem że o ile komora silnika jest długa to schodzi nisko i ciężko jest zmieścić cokolwiek dłuższego niż 4R a i to musi być położony lekko na bok. 3.0 z 944S2 wchodzi bez przeróbek, ale koszt tego silnika z osprzętem w dobrym stanie to ponad 20 tysięcy, z kolei 1,8T z VW wymaga flanszy, innego koła zamachowego, przeróbki misy olejowej za to jest dużo lżejszy i moc ponad 300KM nie jest problemem.
Ale najpierw trzeba ogarnąć wnętrze i budę to będzie klasyka lat '70

Tak ma wyglądać:

Jedno porsche już zrobiłem, 944s2





Ale to było siedem lat temu i stan wyjściowy trochę lepszy

Szacun 

Nie chcąc zaśmiecać stolarskiego przecież forum, każdego kto będzie chciał poznawać dalsze losy zapraszam tu:

http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=16&thread_id=12354

Ja bym z tego zrobił kanał na YT, nawet taki vlogerski

narrację dasz albo z za kadru albo maskę Anonymous założysz 

Moje pierwsze zlecenie za kasę
Co prawda cnotę straciłem a rubla nie zarobiłem, ale faktura wystawiona

Projekt nie mój więc wymiary 120x100x114







Wiem że zaraz dostanę op...ol że klejenie dachu w budzie która będzie stała na dworze to się nie może udać ale

mam tego świadomość że prawdopodobnie trzeba będzie to naprawiać i położyć papę
buda będzie pod zadaszeniem  więc może chwile postoi, dwie warstwy gruntu, dwie lakierobejcy i jedna lakieru może ją przez chwilę utrzymają
na zdjęciu lepiej wygląda drewno niż papa

Buda docieplona 5cm styropianu, wykończona hdf, waży sporo ponad 150kg (stąd kółka bo będzie stać na tarasie), muszę jeszcze po prawej wstawić plexi a od frontu właściciel chce powiesić kurtynę/zasłonkę.