Tani multimetr i jedziesz łańcuszek - napięcia na listwie przyłączeniowej - miedzy każdą fazą a N - ok 230V, między fazami ok 400V, sprawdź też z ciekawości między N a PE ;-) Potem to samo na styczniku silnika (fazy), może są tez jakieś tory pomocnicze. Nie wiem, jak to tam jest rozwiązane, czy jest jakiś łagodny rozruch czy jak ale to można samemu sprawdzić spokojnie.