dzisiaj taka dygresja , przypadkiem obejrzałem filmik na temat wiertarki wielowrzecionowej ( 21 wierteł ) .
Film znanego niektórym Wojtasa. I takie wnioski  WW fajne urządzenie wydajne dokładne ale czy do prawie wszystkich prac ( jak prawie RC System). Zmiana wierteł trochę łatwiejsza bo na szybkozłączki ale trzeba trochę pomyśleć co gdzie wstawić (system 32/16), ustawianie zderzaków też trzeba pomyśleć do której krawędzi. Autor filmu też stwierdza że do WW trzeba zmienić nawyki ( jak w RC System) . Niektóre nawierty Wojtas wykonuje " po staremu" bo mówi że tak mu lepiej czy to niechęć zmiany nawyków czy "po staremu " szybciej  bo ma szablony.  W WW   operujemy formatkami  więc jest trochę gimnastyki z dużymi ( w RC System formatka grzecznie leży a może być z brzuszkiem )  w WW jest przyciskana siłownikami  więc brzuszek się rozpłaszczy . Czy na WW da się wykonać nawierty do  Cabineo 3 x 15 mm nie wiem bo w WW można  stosować zderzaki ale czy z taką dokładnością ( WW płaszczyzny wierci od dołu) nie wiem. Na pewno WW może wiercić płaszczyzny , sztorce i też pod kątem czy tylko 45 stopni nie wiem (RC System na razie nie może). Oczywiście mając " maszynę"  czy to  RC System   czy  to WW czy jakiegoś Minipresa trzeba samemu "wybrać drogę" co którym narzędziem/szablonem łatwiej/szybciej/dokładniej zrobić .
Czyli tak jak RC  System nie jest dla "każdego " tak i np:  WW też nie jest "dla każdego"
 WW=wiertarka wielorzecionowa
   
edit"

O wierceniu pod  zawiasy puszkowe chyba nie wspomniał ,więc może ktoś się odezwie czy i jak można na WW.

Tak czytam i wiesz co??

Kup se Trek dual sport w dowolnej wersji i temat zamknięty.

To rower który zaspokaja potrzeby 90% społeczeństwem.

Fajnie leci po asfalcie a i lasem pojedzie.

Nie oszukujmy się, patrząc na wstępne założenia to nie wystartujesz w zawodach enduro czy tourze na szosie.

A, i jeszcze jedno, jak nie kleisz tematu to odpuść używki.
Serio, z zewnątrz zadbany a wszystkie łożyska do robienia, tak samo linki i pancerze, opony do wymiany, hamulce zajechane, itp.
Wydasz na serwis tyle, że się zastanowisz dlaczego nie wziąłeś nówki.

AVE 🫡

ja jeżdżę na continentalach ride tour. trochę się sztywno prowadzą i trochę ujeżdżają z tyłu na podłużnych nierównościach przy maxymalnym napompowaniu. po asfalcie idą dobrze. widelec mam sztywny, przy dużych nierównościach trochę idzie na ręce. jak zejdzie się z ciśnieniem to pomaga. przy używc3 to jednak wybrałbym sztywny widelec, bo nie wiadomo w jakim stanie będzie amor.

Pewnie masz racje i cross bedzie lepszym wyborem.

Po struganiu główne słupki i konstrukcja huśtawek ma 9x 9 cm, pasują wtedy obejmy do mocowania linek z siedziskami. Poziome belki,krokwie to 7x7 cm, podesty i przejścia też 7x7 bo wieszaki metalowe też tyle mają.