Producent raczej nie przewidział wymiany śrub razem z nożami, tylko w ramach większego remontu, więc pewnie trzeba ściągnąć łożyska. Odnawiałem takie stare żeliwo i wał chodził pięknie, więc nie byłem pewien, czy wymieniać łożyska. Ale uznałem, że skoro mam wszystko rozebrane, to lepiej założyć nowe, bo kosztują grosze, a będzie spokój. I dobrze, bo ku mojemu zaskoczeniu po zdjęciu miałem w rękach dwie grzechotki.

Tomek napisał, że powinny wychodzić, więc zerknąłem jeszcze raz na zdjęcia, czy wkręciłeś śruby do oporu. I tak mnie tknęło, czy nie lepiej minimalnie cofnąć śruby, żeby główki nie opierały się "kantem" o wał?

Ściągnięcie łożysk to nie problem. Wystarczy stukać młotkiem równomierniez każdej strony i zejdą. Tak samo z wybijaniem z obudowy. Możesz to zrobić sam, choć może być niewygodnie. Jeśli nie chcesz używać młotka, możesz kupić albo pożyczyć od kogoś ściągacz do łożysk. Natomiast problemem jest założenie nowych, bo tu już przydałaby się prasa i ktoś z kroplą oleju w głowie, kto wie, którą bieżnię podeprzeć przy prasowaniu na wałek, a którą przy wciskaniu do obudowy. Myślę, że mechanik samochodowy powinien dać radę, tylko patrz mu na ręce. Bo czasami nawet zawodowcom się nie chce i mogą Ci zepsuć łożyska. Ja swoje nabijałem sam i działają, więc da się to zrobić.

Pewnie ktoś walczył, może dlatego sprzedał?

Ja w takim razie podskoczę do kumpla mechanika i może da się ogarnąć temat bez podcinania.

Dzięki raz jeszcze za konstruktywny głos w dyskusji.

Krzysztof