Taka mała przestrzeń na codzień zmusza do przemyślanych decyzji i zorganizowanych działań.

Zmusza też do regularnego sprzątania, co jest dużym plusem.
Podoba mi się Twój blog, prawie wszystko przeczytałem

Zmusza też do regularnego sprzątania, co jest dużym plusem.
Podoba mi się Twój blog, prawie wszystko przeczytałem

Fakt, ale wolę stwierdzenie "motywuje" 
Cieszę się, że moja twórczość znajduje odbiorców. Zawsze miło jest wiedzieć, że ktoś  to jednak czyta, a nie tylko ogląda zdjęcia 
Miałem pewne zaległości, ale dwa kolejne wpisy mam prawie ukończone. Pojawią się niebawem.

Fakt, że zima w warsztacie ma raczej głównie negatywne oddziaływanie. Szczególnie jeśli to garaż dzieli powierzchnię z warsztatem. U mnie prawie wszystko jest podwieszone na ścianach i podtopień się nie spodziewam. Natomiast woda potrafi skraplać się też na suficie i między innymi stąd pomysł na pozamykanie większości wyposażenia w szafkach, oraz zabezpieczenie olejem samych szafek.
Auta używam w zasadzie prawie codziennie i trzeba jakoś te dwa światy godzić. Ale faktem jest też, że szczególnie cennego drewna w moim warsztacie się nie znajdzie i jak dotąd strat w materiale, spowodowanych warunkami przechowywania, nie odnotowałem.
No i mam też ten luksus, że samochód żony również stoi w garażu, ale na szczęście innym

To raczej nie jest kwestia wentylacji, tylko braku izolacji termicznej. Woda na suficie skrapla się tylko wtedy, gdy przychodzi odwilż po dłuższych okresach ujemnych temperatur. To jest garaż nie tyle murowany, co odlany z betonu. Nie mam też możliwości go ocieplić, bo stoi w ciągu garaży.Niby każdy z nich jest niezależną budowlą, ale po obu stronach mam sąsiadów oddzielonych o mniej więcej 10cm. Te przestrzenie są czymś wypełnione, ale niekoniecznie spełnia to jakąkolwiek rolę. Takie uroki budownictwa z lat 80-tych.

Kawał porządnej roboty. Gratulacje!
Przy realizacji wzorowałeś się na jakimś projekcie czy wszystko jest koncepcją autorską?

...
Przy realizacji wzorowałeś się na jakimś projekcie czy wszystko jest koncepcją autorską?

Obejrzałem kilkanaście różnych projektów w Internecie, ale mój "projekt" nie czerpie większych fragmentów bezpośrednio z któregoś z nich. Tak naprawdę, to miałem nawet w planach zacząć od porządnego rozrysowania wszystkiego, ale ostatecznie stwierdziłem, że szkoda mi czasu na planowanie czegoś, co i tak jest dla mnie dużą niewiadomą, bo to moje pierwsze podejście do tematu CNC. Podchodzę do sprawy na zasadzie wydzielania z całości konkretnych "problemów" i szukania rozwiązań. Coś jakby podejście Agile. Zacząłem od stołu, bo największym wyzwaniem wydaje mi się ruchoma brama i to od elementów, na których będzie się ona poruszała zacząłem pracę. Oczywiście wcześniej zaplanowałem sobie mniej więcej rozmiar pola roboczego i pod te plany zakupiłem prowadnice z łożyskami i śruby z nakrętkami trapezowymi, bo do nich dostosowuję całą konstrukcję stołu. Na tym etapie mam w miarę gotową bazę i mogę zacząć budowę bramy. Jak będę miał choćby prowizorycznie spięte oba bloki pociągowe, to będę chciał zrobić test napędów w tej osi i skończyć budowę bramy. Jak się to powiedzie, to wydaje mi się, że najtrudniejszy fragment konstrukcji będę miał już za sobą. Pozostałe dwie osie wydają mi się już zdecydowanie prostsze w realizacji i będą mieć pojedyncze napędy z użyciem bliźniaczych komponentów.

Hejka Korniki,
Jakbyście byli ciekawi postępu prac nad moją frezarką, to udało mi się ostatnio zakończyć pewien etap i wreszcie co nieco opisać https://majzlemimlotem.pl/wp/2021/04/26/frezarka-cnc-budowa-wlasnej-frezarki-cnc/ 
Chętnie przyjmę konstruktywną krytykę

Niebawem zamierzam poskładać do kupy sterowanie i ożywić tą bestię.
Myślę, że oprócz tradycyjnego opisu będzie też z tego dobry materiał na ciut dłuższy i ciekawszy filmik. 

Pozdrawiam,
Wojtek

@WojTech a jak sprawuje Co się zagłęboarka akumulaatorowa makity, jak Ci się nią pracuje. Tarcze używasz jakieś dedykowane (cieńsze) czy zwykłe?