Cieszę się, że nabyłeś rower
Zanim spróbujesz przełączyć się na ostre to ogarnij system mocowania buta do pedalow koszyki/paski/spd. Bez tego nie podchodź do fixa.

Jedno przełożenie wymusza nieco inne podejście do pedałowania. Ja to lubie. Ale uważam tez, ze to poje**ne podejście

P.S.
Ja dzisiaj zmieniłem kiere na baranka szosowego i przy okazji wywaliłem przedni hamulec

No risk. No fun.

Dzisiaj to ja będę na etapie dopiero dopasowania wszystkiego pod moje potrzeby.
Czyli wysokość siodła , regulacja hamulców bo coś te klamki dziwnie biorą.
Trza się będzie wzajemnie dotrzeć ... i w drogę
Po wczorajszym widzę , że "zmorą" takiego roweru jest wąska kierownica. Może to wada a może zaleta? W końcu ktoś nad tym myślał ale sterowność ze względu na niską wagę i kształt ramy wymaga sporego zaangażowania.
On w ogóle taki inny jest niż wszystko wokół 
Fabryczne siodło niby słabe jak wszystko seryjne ale po pierwszych kilometrach dolne plecki w porządku , bez dolegliwości.

Zmierz sobie rozstaw barków.
Odległość miedzy stawami barkowymi na wyprostowanym tułowiu.
Ta szerokość możesz przyjąć jako wyjściowa do doboru szerokości kierownicy.

W rowerach torowych czy czasowka jest ona węższa ze względu na opory i inna sylwetkę podczas jazdy. BTW torowy baranek

Szosowe to mniej więcej w punkt z wymiarem o którym pisze wyżej.

Gravel ciut szerzej.

A MTB i wszystko dookoła to potrafią być lagi po 80cm

Aktualnie mam u siebie baranka szosowego 42cm. A testowałem już torowego 38cm, bycze rogi 42cm i prostą 50cm. Kwestia potrzeb i oczekiwań.

Na torowym najlepiej się rower prezentuje, na byczych rogach najwygodniej skiduje, na prostej najwygodniej się śmiga krótkie odcinki, szosowa mam nadzieje, ze da mi najlepsze cechy torowej i prostej w jednym

Ale fakt, zwrotność takiego roweru na początku jest wyzwaniem. Ale tez dlatego są tak lubiane przez kurierów w dużych miastach. Sprytny i zwinny.

Ten temat zrobił się skarbnicą wiedzy o dziwnym rowerze ale również o innych typach bicykli
Nie będę go zamykał bo może jeszcze kolejne ciekawe informacje się pojawią.
Chciałbym podziękować wszystkim kornikom , którzy dotychczas zabrali głos i robili wszystko żeby mi rozjaśnić w głowie różne aspekty rowerowania.
To bardzo cenne mieć kontakt z ludźmi mającymi różne doświadczenia i chcącymi się swoją wiedzą podzielić.

@microb1987  testowałeś może różne zębatki w kole?
Ten co kupiłem ma ponoć 16 zębów(nie sprawdzałem jeszcze) a są też z 18 zębami do dokupienia.
Niby tylko 2 różnicy ale czy to jest odczuwalne przy kręceniu tak w praktyce?
Wiadomo , że prędkość max spadnie ale może pod górkę da się łatwiej?

@jaworek
Żyjesz?? Czy Cię single tak wciągnął??

A ja se owijkę zapodałem na kiere

Tak patrzę i u Ciebie jest dość krótki mostek, nie wiem z jakim kątem, ale możesz spróbować go obrócić, może zyskała pare mm.

Mnie bolały łapy właśnie na prostej kierownicy.
Na baranku mam dużo więcej opcji chwytu i na razie widze, ze była to dobra zmiana

Do tego zmień gripy na piankowe, zyskała trochę komfortu.

P.S
Nie kazdemu taka niska pozycja pasuje

Oj bolom nuszki bolom 
I jest tak jak przypuszczałem. Lekko z górki i koniec pedałowania czyli pusty przebieg. Jakaś tam zaleta tego jest bo chwila odsapki ale nie o to mi chodziło
Efekt taki , że połowa przebytej trasy to jakby jej nie było w sensie wysiłkowym czy treningowym.
Wczoraj zakupiłem niezbędne flaki do zmiany na ostre koło i jak otrzymam przesyłki to testowo składam w całość. Do tego czasu trening ogólnorozwojowy 

No widzisz. W czwartek odebrałem rower młodego.
Było sobie kupić taki jak sobie wybrał.

Kostka o szerokości 2,40. Jak jedzie to nie wiem czy samolot leci czy te opony wydają taki odgłos.
Obniżyłbys ciśnienie do 1.8 bara i z górki musiałbyś pedałować nawet.
To nazywa sie wysiłek 🤷‍♂️🥺